Снегоход Ski-Doo Summit Freeride 154" 800R E-TEC
Описание модели
Ski-Doo Summit Freeride 154" 800R E-TEC – это принципиально новый горный снегоход, модельного ряда 2011 года. Он создан для экстремальных гонок, что отражает его техническое снаряжение и продвинутый дизайн. На фотографии правее можно увидеть пестро-окрашенную модель. Долой монотонность во всем.
Модель имеет около 10 различных расцветок. Но это еще не все. Для Вас новейший двигатель Rotax E-TEC 800R на 155 лошадиных сил. Действительно, Ski-Doo Summit Freeride 154" 800R E-TEC – снегоход нового поколения с большими амбициями на будущее.
- Модельный год
- 2011
- Производитель
- BRP Ski-Doo
- Класс
- Горные снегоходы
- Отзывы 3
- Обсуждение
- Технические характеристики 1
Отзывы о снегоходе Ski-Doo Summit Freeride 154" 800R E-TEC
Есть опыт эксплуатации? Не проходите мимо, ваш отзыв очень важен для всех!
Здесь вы можете:
- - добавить положительные и отрицательные моменты замеченные Вами, при эксплуатации данной модели «Ski-Doo Summit Freeride 154" 800R E-TEC »;
- - проголосовать за чужие отзывы, кликая левой кнопки мыши по ним.
Положительные:
-
2
Хороший мотор , тяга +1 -
2
Научившись ездить на нем ,поедешь на любой горной модели +1
Достоинства модели:
По одному недостатку за раз. Только короткое предложение.
Развернутый отзыв, вопросы и ответы можно добавить во вкладке с обсуждениями!
Развернутый отзыв, вопросы и ответы можно добавить во вкладке с обсуждениями!
Отрицательные:
-
3
В траверсе просто не едет нужны рычаги с выносом в перед и лижи коротыши тогда поедет. +1
Недостатки модели:
По одному недостатку за раз. Только короткое предложение.
Развернутый отзыв, вопросы и ответы можно добавить во вкладке с обсуждениями!
Развернутый отзыв, вопросы и ответы можно добавить во вкладке с обсуждениями!
Комментарии к снегоходу Ski-Doo Summit Freeride 154" 800R E-TEC
Технические характеристики:
Ski-Doo Summit Freeride 154" 800R E-TEC
Двигатель
| Двигатель | 800R E-Tec Двойной впуск воздуха |
| Объем, куб см. | 800 |
| Число цилиндров | 2. XC steering/control button configuration |
| Мощность л.с./кВт | более 155 |
| Тип | 2-х тактный |
| Топливная система | впрыск топлива E-Tec |
Стандартная комплектация и аксессуары
| Руль | Алюм-ый изогнутый руль. Проставка руля, высота 130мм - (Диаметр руля 28мм) |
| Пасс. сиден | Окрашенный туннель (Белый) |
| Электр. ст. | Опция |
| Под. ручек. | Стандарт |
| Спидометр | Стандарт |
| Тахометр | Стандарт |
| Ук.ур.топ. | Стандарт |
| Зер. зад. | Опция |
| Ветр.стек | REV-XP Низкое 6" |
| Фаркоп | Опция |
| Циф. инфоц | Многофункциональная (аналоговая с цифромым дисплеем) |
Платформа
| REV-XP rail stiffner |
Транcмиссия
| Охлаждение | Жидкостное |
| Ведущий шкив вариатора | TRA |
| Ведомый шкив вариатора | QRS |
| Реверс | RER ( нажатием кнопки). Alu. Throttle housing |
| Тормозная система | Гидравлическая . Racing braided line. Ферритовые тормозные колодки |
Размеры и вес
| Сухой вес, кг | 222 |
| Ширина/длина, мм | 1159/3420 |
| Высота с ветровым стеклом, мм | 1000 |
| Гусеница | 392 /406 |
| Высота грунтозацепа, мм | 57,2 |
| Тип лыж | New Pilot DS |
| База лыж, мм | 38,4-40,1" 98см- 102см |
| Ширина лыжи, мм | 175 |
| Топливный бак, л. | 40 |
| Масляной бак, л. | 3,7 |
| Сиденье | Узкое REV-XP X |
Подвеска
| Тип передней подвески | REV-XP RS (ESR) + Рул.пост смещен вперед на 5см Сдвоенные А-образные рычаги Стабилизатор поперечной устойчивости (Link type) |
| Амортизаторы передней подвески | Быстрое отсоединение стабилизатора |
| Ход передней подвески, мм | 229 |
| Тип задней подвески | SC-5M R |
| Амортизаторы задней подвески (п/з) | KYB PRO 40 / KYB PRO 40 |
| Ход задней подвески, мм | 406 |
